.창동필라테스 다만 조건이 있는데, 운수 업체가 수입사에 최소 1억 원은 자체 지불해야 한다. 이 자부담금이 지불된 경우에 한해 지자체에서 환경부·국토부 지급분을 포함한 전체 보조금(최대 차값의 70%)을 수입사에 지급하는 구조다. 이 대목에 주목한 일부 중국산 전기버스 수입사는 운수 업체가 의무적으로 내야 하는 최소 1억 원의 부담을 뒤에서 덜어주는 방식으로 시장을 교묘하게 공략했다. 대출 이자를 대신 내주기도 하고, 1억 원을 다 지불받은 것처럼 서류만 꾸민 채 뒤에서 수천만 원을 깎아주기도 했다. 이런 식으로 2021년부터 지난해 상반기까지 1개 수입사가 부당하게 수령한 보조금만 100억 원에 달하는 것으로 수사 과정에서 드러났다. 그 외에도 사무실 리모델링 비용 지급, 고급 수입차 리스 등 다양한 리베이트 제공을 넘어 아예 운수 업체를 인수한 수입사 케이스까지 포착되면서 부당 거래 정황을 둘러싼 검찰과 공정거래위원회의 조사가 현재 진행 중이다.