.위례필라테스 미국이 보유한다고 한 것에 대해 “수익 구조 관련해서는 아직 좀 더 논의가 필요한 상황이다. 9:1이 어떤 의미를 가진 지는 현재 우리가 이해하기로는 미국에 재투자하는 개념으로 이해하고 있다. 구체적으로 펀드 운영하는 과정에서 구체화할 것”이라고 답했다. 철강 관세 50%, 자동차도 사실상 2.5% 손해라는 지적과 지원책에 대한 질문에 김 장관은 “관세 협상은 결과가 좋다는 의미보다는 최악의 상황을 막았다. 협상 타결 안 됐을 경우 가져올 후폭풍을 생각하면 그걸 막은 것”이라며 “또 하나는 우리 기업이 부딪힌 불확실성을 막았다. 거기에 큰 의미가 있다”고 말했다. 이어 “자동차 관세 12.5%는 마지막까지 노력했지만 미국 측이 15%를 글로벌 전체적으로 일종의 마지노선으로 생각 중이다. 아쉽게 생각한다. 2.5%에 대해서는 우리 협력 기업들의 원가 절감이라든지 경쟁력 향상이라든지 그런 부분 지속적으로 제고해서 2.5% 격차 극복하고 미국에서 충분히 경쟁할 수 있도록 지원 계속할 것”이라고 설명했다.