.포항개인회생 육아정책연구소는 지난 4일 발간한 '영유아기 사교육, 문제와 해결 방안은?'이란 리포트에서 이같이 지적했다. "교육ㆍ사회 시스템의 개선 없이 부모의 인식과 선택을 바꾸는 덴 한계가 있다. 모든 아이들을 한줄로 세우고 경쟁시키는 시스템에서 벗어나 각자의 특성에 맞는 다양한 길을 열어줘야 한다. 경쟁의 가치보다 상생의 가치를 우선하고, 어떤 일을 하든 일정 수준 이상의 생활을 영위할 수 있도록 지원해야 한다." 사교육 광풍 속에 매몰된 우리 사회가 들어야 할 말이다. 대중교통의 모세혈관' 마을버스가 인력난에 휩싸였다. 마을버스는 지하철이나 시내버스가 닿지 못하는 골목을 누비며 교통망의 한축을 담당하고 있지만 최근엔 그 역할에 빨간불이 켜졌다.여러 이유가 배경에 깔려 있지만, 가장 큰 원인은 '열악한 처우'다. 서울 마을버스 운전기사의 월평균 급여는 2024년 기준 317만원에 머물러 있다. 서울 시내버스 4호봉 평균 513만원의 61.8% 수준이다. 많은 이들이 마을버스 기사를 시내버스 운전자로 가는 '임시 일자리'로 인식하는 이유다. 조승환 국민의힘 의원실이 서울시에서 받은 자료에 따르면, 서울시 마을버스 운전기사는 해마다 줄고 있다. 2020년 3261명에서 2024년 2836명으로 최근 5년간 425명 감소했다과연 우리는 사교육 공화국이란 꼬리표를 떼어낼 준비가 돼 있을까.