.카촬죄변호사 다이내믹한 주행경험을 제공한다. AWD 모델의 경우 30kW(41ps)의 출력과 84Nm의 토크를 제공하는 리어 모터가 장착돼 이전 세대 대비 더욱 강력해진 시스템 총 출력 199ps을 제공하며 복합연비도 20km/L다. 운전하면서 연비 주행을 전혀 하지 않았음에도 복합연비가 17.4km/L에 달했다. 두 차량 모두 도심이나 고속도로에서 조용하고 안정적인 주행 성능을 자랑했다. 가장 큰 차이는 XLE는 전륜구동인 반면 AWD XLE는 사륜구동이라는 점이다.프리우스 AWD XLE는 후륜 차축에 전기 모터를 추가한 도요타 고유의 이포(E-Four) 전자식 사륜구동 시스템을 탑재했다. 별도의 프로펠러 샤프트 없이 AWD 기능을 구현해 센터터널 부재로 인한 뒷좌석 공간 활용성 확대, 소음 감소, 차량 경량화 등의 장점을 보인다. 또한 전기 신호 기반으로 제어되는 전기모터는 높은 회생제동 성능을 바탕으로 에너지 효율성을 강화하고 강화된 출력과 주행 안정성을 동시에 제공한다. 주행 중 계기판 내 MID(Multi Information Display)를 통해서는 AWD 작동 상태를 실시간으로 확인할 수 있어 편리했다.