.광주형사변호사 그는 "2018년 벨로스터 N과 i30 N을 출시하며 글로벌 시장 공략을 본격화했고, 2019년에는 WRC 제조사 부문 챔피언에 올랐다"며 "코로나19 상황에도 롤링랩 RM19, RM20e 등을 통해 미래 전동화 고성능 기술을 시험했고, 2021년에는 코나 N과 아반떼 N으로 라인업을 확대했다"고 덧붙였다. 그러면서 "2022년에는 아이오닉 6 기반 RM22e를 통해 팬들의 관심과 성원이 양산 결정으로 이어졌다"며 "팬들의 성원이 없었다면 아이오닉 6 N은 탄생하지 못했을 수도 있다"고 강조했다. 박 상무는 최근 성과와 미래 비전도 짚었다. 그는 "2023년에는 아이오닉 5 N을 공개해 고성능 전기차의 새로운 기준을 제시했고, 2024년에는 WRC 경험과 전동화 기술을 결합한 RN22e를 선보였다"며 "2025년에는 아이오닉 6 N으로 또 다른 도약을 준비하고 있다"고 말했다. 현대차는 '퍼포먼스 포 올'이라는 철학을 팬덤과 함께 앞으로의 10년에도 이어간다는 방침이다.