.수주 모멘텀과 함께 미국발 호재도 가세했다. 지난 7일(현지시간) 김정관 산업통상자원부 장관과 하워드 러트닉 미국 상무부 장관이 워싱턴DC에서 한미 조선 파트너십 이니셔티브(KUSPI) MOU에 서명한 것. 양국은 연내 워싱턴DC에 협력센터를 설치하고 공동 연구개발(R&D), 기술 교류, 인력 양성 체계를 갖추기로 했다. 마스가 프로젝트는 미국의 쇠퇴한 조선 산업을 되살리기 위한 1500달러(약 220조원) 규모의 재건 구상이다. 이번 MOU는 그간 선언적 합의에 머물렀던 협력을 제도화했다는 점에서 의미가 있다는 분석이 나온다. 미국이 동맹국 조선소를 활용한 군함 건조 가능성까지 검토하기 시작하면서 군수지원함·선박 MRO·부유식 데이터센터(FDC) 등 신규 사업 영역이 열릴 것이라는 기대감도 커지고 있다. 한화필리조선소에 50 달러(한화 약 7조원)를 투자해 연간 최대 20척 생산 체제를 구축 중인 한화그룹과 미국 방산조선사 헌팅턴 잉걸스 인더스트리즈(HII)와 호위함 공동 건조를 논의 중인 HD현대중공업 등이 수혜를 입을 것으로 예상된다. MOU 체결 소식이 알려진 이후 조선주들은 일제히 동반 강세를 나타냈다. 이런 가운데 증권가에서도 국내 조선사들의 실적을 낙관하고 있다. 한승한 SK증권 연구원은 "미국 프로젝트의 최종투자결정 승인에 따라 올해 하반기 LNG선 발주 수요 확대와 선가 상승이 기대된다"며 "오는 6월부터 MASGA 모멘텀이 본격화될 가능성이 높다"고 분석했다. 정연승 NH투자증권 연구원은 "올해 하반기로 갈수록 비싼 가격에 수주한 선박들이 매출에 반영되고 건조에 적용되는 환율도 높아지면서 수익성이 점점 나아질 것"이라고 전망했다.