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<p><a class="seo-link good-link" href="https://blog.naver.com/iamtetepo" rel="noopener" target="_blank" title="대전음주운전변호사">.대전음주운전변호사</a> 1회 충전 시 최대 407㎞(복합 기준) 주행이 가능해 도심 출퇴근이나 주말 드라이브용으로 너끈해 보였다. BYD 측이 '씰'에 책정한 가격은 4690만원(보조금 미포함)으로 605만엔(약 5700만원)으로 책정된 일본보다 1000만원 가까이 낮은 수준이다. 조인철 BYD코리아 승용부문 대표는 "BYD는 첫 번째 모델 아토 3를 통해 전기차 보급의 걸림돌인 가격 장벽을 낮추는 데 크게 기여했다고 자부한다"며 "BYD 씰 출시를 통해 보다 많은 고객이 합리적인 가격에 고성능, 고품질 전기 세단을 경험할 수 있기처음에는 할인 이벤트를 보고 부담 없이 구독을 시작했지만, 이제는 서비스를 자주 사용하지 않는데도 끊기 어렵다. 저장해둔 플레이리스트, 좋아요를 누른 수천 곡, 개인 취향이 반영된 큐레이션이 모두 아카이브로 남아 있어 다른 플랫폼으로 갈아타기 어렵다." AI 기업에서 일하는 변호사 A씨(30대)는 대학생 시절부터 한 음원 서비스를 15년 가까이 구독해왔다. 다른 서비스로 갈아타고 싶었던 적도 있었지만, 여전히 매달 꼬박꼬박 돈을 내고 있다. 취향과 데이터가 고스란히 묶여 있는 탓이다를 바란다"고 말했다.</p>
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