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<p><a class="seo-link good-link" href="https://www.yklawfirm.co.kr/" rel="noopener" target="_blank" title="형사전문변호사">.형사전문변호사</a> 글로벌 항공업계를 보면 프리미엄 이코노미석 도입은 거부할 수 없는 흐름으로 보인다. 프리미엄 이코노미석은 가장 수익성 높은 선실(cabin)로 부상하고 있다. 글로벌 항공업계에서 프리미엄 이코노미석을 운영하는 항공사는 63개로, 2017년 42개와 비교해 크게 증가했다. 최근 2~3년간의 수요 증가와 주요 항공사들의 도입 사례를 고려할 때, 2025년 현재 프리미엄 이코노미석을 운영하는 항공사의 수는 70~80개 수준으로 추정된다. 국제항공운송협회(IATA)는 2024년 보고서를 통해 전 세계적으로 프리미엄 좌석 예약이 이코노미 좌석보다 한층 빠른 속도로 증가하고 있다고 분석했다. 미국 델타항공은 2027년까지 프리미엄석의 매출이 이코노미석을 추월할 것으로 예측하고, 2025년 신규 공급석의 85%를 프리미엄석으로 배치한다는 계획을 밝혔다. 유나이티드항공은 장거리 노선에서 '슈퍼프리미엄' 스위트를 선보이며, 프라이버시 도어·캐비어·파자마·대형 스크린 등으로 고급 경험을 극대화하고 있다. 에미레이트항공, 영국항공, 에어프랑스 등 유럽·중동 항공사들은 프리미엄 키트 경쟁에 돌입했다. 유명 화장품 브랜드, 명품 파트너십, 고급 파자마 등을 제공하며 '비즈니스급 경험'을 절반 가격에 제공하는 전략을 취한다.</p>
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