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<p><a class="seo-link good-link" href="https://ahnparkscrime.com/" rel="noopener" target="_blank">.부산성범죄전문변호사</a> 강을 건널 길을 잃은 주민들만 답답하다. 걸음이 무거운 어르신들은 15분가량을 돌아가는 신삼호교 대신 차도뿐인 삼호교 갓길을 아슬아슬하게 다닌다. 대체 보행로를 요구하는 민원이 이어졌고, 중구청은 삼호교 가장자리에 보행자 길을 덧대는 방안을 검토하고 있다. 문제는 예산이다. 7억원을 울산시에 요청했지만 아직 확답을 받지 못했다. 이르면 다음달부터 편성하는 추경예산에 반영될지도 미지수다. 최악의 경우 중구청은 예비비 등 자체 예산을 투입하는 방안도 고심하고 있다. 반면 옛 삼호교에서 약 5㎞ 떨어진 울산교는 수십억원을 들여 새로운 관광사업을 준비하고 있다. 1930년 준공한 이 다리에는 수시로 조형물이 설치·철거되면서 여러 사업이 반복됐다. 민선 8기 울산시는 2022년과 2023년 이 다리에 약 20억원짜리 경관 조명을 설치했다. 최근에는 20억원을 더 들여 다리 위에 가설건축물 4개동을 얹었다. 이탈리아, 인도, 일본 등 6개국의 음식을 판매하는 ‘세계음식문화관’도 3월부터 운영을 시작한다. 무너진 옛 삼호교와 세계음식문화관이 조성된 울산교는 모두 최근 정밀안전점검에서 시(C)등급을 받았다. 투입되는 ‘용인반도체 생산기지’를 다른 지역으로 이전하거나 분산 배치해야 한다는 주장이 나오면서 논란이 일고 있다. 경기도 용인에는 에스케이(SK)하이닉스가 600조원을 투자하는 415만㎡ 규모의 원삼면 ‘용인 반도체클러스터 일반산업단지’(일반산단)와 삼성전자가 이동·남사읍 일대 777만㎡ 용지에 360조원을 투자하는 ‘용인 첨단시스템반도체 국가산업단지’(국가산단)가 들어선다. 일반산단 조성 공정률은 70%를 넘어섰고, 국가산단은 토지보상 절차에 들어가는 등 이미 본궤도에 오른 상황이다.</p>
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