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<p><a class="seo-link good-link" href="https://massagereview.co.kr/include/category_view.php?code=area&wr_area[]=%EC%84%9C%EC%9A%B8&wr_area[]=%EB%A7%88%ED%8F%AC%EA%B5%AC" rel="noopener" target="_blank" title="마포마사지샵">.마포마사지샵</a> SNE리서치에 따르면, 2025년 1~4월 기준 전 세계 전기차(BEV, PHEV, HEV)에 탑재된 배터리 총 사용량은 308.5GWh로 전년 대비 40.2% 증가했으나, 한국 배터리 3사의 시장 점유율은 17.9%로 4.6%포인트 하락했습니다. <a class="seo-link good-link" href="https://massagereview.co.kr/include/category_view.php?code=area&wr_area[]=%EC%84%9C%EC%9A%B8&wr_area[]=%EB%A7%88%ED%8F%AC%EA%B5%AC" rel="noopener" target="_blank" title="마포발마사지">마포발마사지</a> 이 제품은 당초 애리조나 신규 공장에서 2026년부터 양산할 계획이었으나, LG에너지솔루션은 기존 미시간 공장의 일부 라인을 전환함으로써 일정을 앞당기고 투자 효율성을 확보했습니다. 이 같은 '전략적 리밸런싱'은 전기차 시장 성장세 둔화와 정책 변수로 인한 불확실성을 고려한 선택으로 풀이됩니다. LG에너지솔루션은 이번 양산으로 북미 시장 내 납기 대응력과 고객 맞춤형 서비스 역량을 강화하게 됐고, 미국 인플레이션 감축법(IRA)에 따른 세제 혜택까지 확보해 안정적 공급망 기반도 마련하게 됐습니다. 실제로 시장조사업체 SNE리서치는 글로벌 리튬이온 ESS 시장이 2023년 185GWh에서 2035년 1232GWh까지 성장할 것으로 전망하고 있습니다. 이처럼 LG에너지솔루션이 ESS 시장에 빠르게 대응하는 가운데, 글로벌 전기차 배터리 시장에서는 중국 업체들이 폭발적인 성장세를 보이며 점유율 격차를 벌리고 있습니다.</p>
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